今日は大会前日という事で最終調整と練習を行いました。
前進・左右移動はこましにできる様になったのですが後進は何度やってもブレブレです。
後進時にどうしてもラダーをさわったりしてしまうのでテールを振り振り、高度も下がってくるのであまりキレイではありません。
練習を何度やっても後進が一番難しいですね。
調整・練習はやれるだけやったのですが明日の事を考えると緊張してしまいます。
今回はいい順位をとってやろうといった自信もテクニックもないのですが何事も経験だと思い参加を決意しました。
初級なので５分もない演技ですが、上級の方々のフライトを見ていても飽きないので明日は一日楽しみたいと思います。
昨日に引き続きスカディの調整を行いました。
とにかく静演技に特化した調整を行うという事が目標です。
昨日に悩んでいたふらつきの原因はラダーでした。
調整不足の様でしたのでサーボホーンの穴の位置を内側に変更しジャイロ感度を上げてなんとか落ち着きがでてきたと思います。
今週はラダー、エルロン、エレベーターの操作系の調整がある程度煮詰めていけました。
来週の土曜も時間が取れそうなので前日に最終調整と練習が出来そうです。
そして肝心な大会のエントリーも無事に済ませました。
更新をしばらくさぼっていたのですが今日、スカディの調整を行ってきました。
先週まではノーマルマフラーだったのですが今回からファンテックの３Ｄマフラーに変更ですＹｏ。
洛西で￥５０００でした。
ジャイロを受け取るときに衝動買いです。
メカの詳細は
受信機：コロナ8ch(40MHz)
サーボ：Analog Servo―HD-2400A（エンルート）
☆Weight:40.0g(less connector)
☆Dimension:40.7x20x43.2mm
☆Supply voltage:4.8~6.0V
☆Stall Torque:6.5kg.cm
☆Operating Speed:0.17sec/60°(no load running)
☆Storage Temperature ：0℃~55℃
☆Dead band width:≤5us
ジャイロ：Ｇ７５０Ｔ(JR)
ラダーサーボ：８４００Ｇ(JR)
今回はジャイロとラダーサーボに重点をおきました。
両方で￥１５６００かかりました。
その他のメカは比較的安価に押さえ込んでいます。
技術が足りないだけだと思うのですがホバリングがふらつきます。
このふらつきを何とかしないと目標にしているＪＲヘリコプター大会にエントリーできません。
初級に出ようと思うのですが機体の調整が出来ていないと出る意味がないと思います。
申し込み期限が明日なので明日は徹底的に初級向けの調整を行いたいと思います。
続きを読む "スカディ シェイクダウン中！"
こんばんわ。
タイトルにもある様に念願の５０クラス、スカディＥｖｏ５０を購入しました。
今回購入に至った経緯は色々とありまして
実は
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先月の２３日にシャトルを川に墜落させてしまい機体をロストしてしまいました。
落ちた方向を懸命に探しましたが結局見つけられません。
今まで大事に飛ばしていた機体なだけに精神的なショックも大きかった。
その間、ヘリは自粛していたのですが洛西モデルの決算セールで
衝撃的な出会いをしてしまいました。
スカディＥvo５０SWMエンジン付半完成が￥３８０００・・・・安い！
定価の５５％オフとキタので思わず購入してしまいましたＹｏ！
やはりヘリはやめられません！
続きを読む "スカディＥｖｏ５０購入！"
今回で３回目の参加となったサッシュのツーリングです。
目的地は芦原温泉「ゆ楽」！
毎年たくさんの参加者がありまして今年は１２０台以上の参加があるという事でした。
これだけの数のバイクが集団で走れないのでグループ分けを行い、各グループでルートを決め目的地を目指します。
私のグループは確か１１台のグループだったと思います。
今年はスズキのスーパースポーツ、ＧＳＸ１０００Ｒで走ってきましたＹｏ！
続きを読む "今年もＧＷはツーリングです！"
こんばんわ。
この３連休は家族サービスを行いつつ、空いた時間にはキッチリ飛ばしに行ってきました。
金曜は午前に飛ばしに行ったのですが飛行場は強風。
そんな中、無理して飛ばしたBELT-CPはあっけなく墜落しました。
またしてもヘッドから上はギロチンを喰らった様に真っ二つです。
破損した部品は取り寄せて交換すればいいのですが、最近、どこのショップを覗いてもフライバーケースが売り切れ状態。
純正の金属ヘッドもいいのかわからないし「上スタビのヘッドってどうよ？」って疑問がチラホラ・・・。
飛ばし方が変わってきたせいか、毎回ギロチンで全損状態のヘッドに嫌気がでてきていたのでT-REX互換の金属ヘッドを投入しました。
続きを読む "BELT-CP -ヘッドの金属化-"
今日は久しぶりに関西模型飛行場へ出掛けてきました。
飛行場に到着すると、今日は自分も含めて６名しかフライトさせていませんでした。
いつもはこの倍近くの人数がいるのにフライヤーが少ない日はめずらしいです。
飛行場の天気・気温は良かったのですが、吹流しはずっと北からの風を受けて真横になったまま元気良く流れています。
「吹流しに元気はいらんねん！」とかブツブツいいながらあまりの風の勢いにフライトさせる気が失せてきそうでしたが
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せっかく来たので時間ももったいないしBELT-CPからフライトさせました。
続きを読む "BELT-CP −いい話と、悪い話−"
今日、この動画を撮影するまえにも飛行させていたのですがものすごく飛ばしにくくなっていました。
力技で飛ばしていたのですが「変だ、変だ〜」と思いながら機体を回収。
サーボを点検してみるとエルロンサーボのトリムが思いっきりズレています。
通常、スロットル・ピッチが５０％の時にエレベーター・ピッチ・エルロンのサーボホーンの位置は９０度のはずなのにエルロンだけスプライン２コマ分ほどずれていました。
ギア欠けなどもなく最近外してもいない部分ですが、ずれた原因はよくわかりません。
現場で各サーボのニュートラルを再調整したら素直に動くようになり違和感もなくなりました。
結局、安いアナログサーボだからか急にずれたのかなぁ・・・
今日の成果は無事に機体を回収できたとはいえ、フライト前はサーボの動きの点検も行わないといけませんね。
サーボ交換後はまともにフライトさせていなかったので最近買ったリポの慣らしを兼ねてテストフライトです。
やはり手持ちのリポの中では一番高性能と思われる物なのでなかなかパワーを感じるフライトでした。
サーボの動作も良好で舵がしっかり入る感じがしてグッドです。
あと、ヘッドロック時とノーマル時で上空飛行に違いがあるのかテストしてみたのですが上空はノーマルの方が飛ばしやすい気がします。
こっちは２月７日に撮影した動画です。
デジタルビデオカメラで試しに撮影したのですがアップで撮っていたので見づらいです。
またしてもリポを追加購入してしまいました。
オークションを眺めていて締め切り１０分前で安いと思える物が出ているとついつい入札してしまいます。
３０００円までで買えればいいかぁ、と気楽に考えて入札していたら￥２８００で落札。
送料は定形外郵便で￥２４０。今回は合計￥３０４０でした。
リポも格安でゲットしたわけですが、エアステで最近発売された社外メインフレームも気になるし、３万円台で出回っているＴ−ＲＥＸ５００のキットも気になっています。
う〜ん・・・物欲が多くて困りました(^^;)
今日は、最近KING2を購入された「エボよん」さんの機体調整を行いました。
KING2を見るのは去年の２月に手放して以来１年振り。
メッチャ久しぶりです。
その当時は自分で調整がまったくわからなくなり手放してしまったわけですが「自分に調整できるのか？」と、思っていました。
一通りのプロポ調整を済ませ、ホバリング。
エボよんさんの機体だし壊してはいけないのでエラく緊張してヒザ上ぐらいのホバリングでバトンタッチしました。
なんとかホバリングできる機体に調整は行ったので手放した当時のリベンジはできたと思います。
今日は「エボよん」さんの練習風景の動画です。
今日は、朝からず〜っと雨が降り続いています（多分、全国的だと思いますが・・・）
そんなわけで今日は一日飛ばす事が出来そうにありません。
飛ばせない代わりに以前にフォーカスで購入したHXT900サーボに交換する事にしました。
フォーカスの注意書きにもありましたがピッチ側のサーボが取り付けにくいみたい。
で、実際取り付けにくいです。はい。
削っては合わせて、削っては合わせてで１時間ぐらいやっていたと思います。
でも取り付けてみるとスケルトンブルーのサーボケースなのでいかにも「変えました」的な感じがしていいです。
ちなみにスペックは
サイズ : 21x12x22 mm
電 圧 : 3v〜6v
重 さ : 9g
スピード : 0.12 sec/60(4.8V時)
トルク : 1.6 kg-cm
と、なっております。
結局、ラダーも含めて全てアナログサーボです。
１週間遅れで先週に練習した時の動画もアップします。
この日は風が尋常になく強くてあまり練習になりませんでした。
風に煽られ機体が流されたり、突発的に上昇したりしてコントロールが大変でした。
*Yahoo!のビデオキャストが４月で終了するのでYouTubeに移行しました。
サーボも変えたしあとはフライト！
っていうか明日は天気になるのかな？
フタバ製GY-401と同等の性能があるという噂のジャイロをオクにて入手いたしました。
今までE-SKY純正のジャイロで問題なかったのですがプロポも9Xに変更したという事もありヘッドロックジャイロが使えます。
ヘッドロックジャイロを初めて使ってみましたがヘッドロック時のテールの止まりには正直驚きました。
ラダー操作をまったく行わなくても機首の向きがまったく変わりません。
今まで左手をちょこまかと動かしていたのがウソみたいです。
BELT-CPにはUNIジャイロで十分なのでシャトルにはGY-401を付けたいなぁと思いました。
続きを読む "BELT-CP −UNI Head Locked GYRO DH-G08 装着−"
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